Los vehículos ahora duran mas tiempo… Hay un aceite para eso.

Entre las mejoras en tecnología y los requerimientos gubernamentales para la economía de combustible, los fabricantes de autos están construyendo vehículos cada vez más livianos, construidos para niveles de tolerancia más altos, por tanto, más durables. Los nuevos y más avanzados motores están diseñados para ir más lejos y durar más que hace una década atrás. 

El promedio de edad en los vehículos es más alto que nunca y esto presenta oportunidades de mantenimiento. El promedio de un vehículo de carretera en los EEUU es ahora de 11.6 años y el promedio de la duración de propiedad de un vehículo está en un pico de 6.6 años, de acuerdo a Automotive News ¡Esto es increíble! Se han ido los días cuando la gente quería autos nuevos cada tres o cuatro años.

¿Qué es lo que se considera “viejo” o “alto millaje” en estos días? Nosotros sabemos que nuestros autos duran cada vez más tiempo. De acuerdo con el Departamento de Transporte de EEUU, el promedio de estadounidenses maneja un estimado de 13,476 millas al año. Esto significa que el vehículo promedio en las calles tiene un estimado de 156,000 millas en él. Si partimos ese dato a la mitad, tenemos 75,000 millas como “alto millaje”, que se adecua al modelo de vehículos del año 2011. La gente mantiene vehículos en alto millaje si su tipo es inteligente, prudente y pragmático. Ellos quieren maximizar su inversión prologando la vida útil de su vehículo. 

Muchos de los nuevos modelos con millaje alto requieren aceites avanzados como el SAE 0W-20. 2010 fue el año cuando los vehículos importados como Honda y Toyota comenzaron a utilizar aceites de baja viscosidad en el motor, como el 0W-20. Muchos odómetros de estos modelos exceden las 75,000 millas. Puede ser paradójico pensar que un vehículo que funcione con un motor de 0W-20 sea un vehículo de alto millaje, y lo es. Los millajes altos ya no son equivalentes a aceites “viejos” o de alta viscosidad. 

Entonces, ¿cómo puedes mantener operando un vehículo que ya acumula 75,000 millas o más? 

Sumándole el tener un mantenimiento continuo del auto, los sellos y los empaques envejecen por su uso normal, y pueden llegar a endurecerse y rajarse. El aceite empieza a derramarse y el motor a consumir mayor cantidad de aceite. Al final, el manejar con niveles bajos de aceite puede ser muy dañino para los motores (y tampoco debe ser bueno para el piso del garaje). Los aceites de alto millaje han estado en el mercado durante años y están diseñados específicamente para encargarse de las situaciones que puedan encontrarse en motores que sobrepasan las 75,000 millas. 

Aceites de alto millaje vs aceites convencionales 

Los aceites de alto millaje están formulados para prevenir fugas utilizando componentes y acondicionadores que pueden ayudar a rejuvenecer sellos rotos o erosionados  (como un humectante) para reducir o prevenir las fugas. Como los motores más viejos tienden a desgastarse, los aceites de alto millaje pueden ofrecer  una protección mayor a ese desgaste que los aceites convencionales. 

Otra diferencia entre los aceites convencionales con los de alto millaje es la protección contra el lodo o los depósitos de sedimentos. Entre más millas corra un motor, es más probable que sufra de lodo o de formación de depósitos de sedimento. La química del aceite de alto millaje incluye aditivos que funcionan como agentes de limpieza, ayudando a limpiar mucho de ese sedimento noscivo en el motor

Lo que hay en el horizonte

Los fabricantes de automóviles exploran nuevas tecnologías en motores para cumplir con las más rigurosas metas de eficiencia de combustible y emisiones, el deterioro de motor es una preocupación importante. Los fabricantes están trabajando de manera cercana con las compañías de aceites y los proveedores de químicos para desarrollar  lubricantes que puedan soportar la duración a largo plazo que los consumidores esperan de un motor en la actualidad. Es por eso que los productores de lubricantes tienen que pensar sobre el alto millaje y viscosidad, ya que los grados de viscosidad están tendiendo a bajar. Donde el 5W-30 es común para los vehículos con alto millaje ahora, la industria está activamente buscando aceites 0W-20. Sabemos también que la tendencia es hacia aceites completamente sintéticos. Ambas tendencias están convergiendo –aceite sintético y autos que duran más- y resulta en la aparición de aceites de alto rendimiento de mezclas sintéticas y completamente sintéticos. 

Todo esto presagia algo bueno para los consumidores. Si la gente quiere que sus autos duren por mayor tiempo sin bajar su desempeño, la industria de lubricantes debe responder con productos que lo hagan posible.