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El problema más fácil de solucionar es aquel que nunca sucede. Los problemas relacionados con el barniz solo se pueden resolver de manera rentable con una solución proactiva, no reactiva, y eso significa comenzar con un aceite para turbina que reduzca la cantidad de barniz creado y estableciendo un efectivo programa de mantenimiento predictivo de manera que también pueda reducir el riesgo de apagones.

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Los productos GST Advantage ™ RO están formulados con la tecnología VARTECH ™, que es química avanzada combinada con aceites base premium que inhiben la formación de barniz para ayudar a mantener el máximo rendimiento, confiabilidad y productividad. También están formulados para satisfacer las demandas críticas de lubricación de cojinetes de turbinas de gas, vapor e hidroeléctricas sin engranajes y servicio R&O en engranajes reductores marinos.

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Diseñado con tecnología de eliminación de barniz de triple acción. Cuando se agrega al aceite en servicio al final de su vida útil, VARTECH ™ ISC funciona de manera rápida y eficaz para ayudarlo a restaurar el equipo al máximo rendimiento para una confiabilidad y productividad sobresalientes. Es rápido, eficaz y fácil de usar.

 

¿Esta usted listo para detener el barniz?

Solicite a un representante de Chevron Lubrication que lo ayude a evaluar el potencial de barniz de su turbina y le muestre cómo mitigar el barniz en su equipo.

 

Más recursos para ayudarlo a abordar su problema de barniz

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3 pasos para evaluar a un proveedor de lubricantes

Realice un seguimiento del rendimiento de los lubricantes de su turbina para optimizar la vida útil del equipo, los intervalos de reemplazo de aceite y ayudar a la programación precisa del mantenimiento que reduce el tiempo de inactividad y el riesgo de fallas.

Varnish 101 - Preguntas frecuentes

En nuestro trabajo con plantas de generación de energía, estas son algunas de las preguntas más frecuentes sobre la formación 

de barnices y la prevención que hemos encontrado.

Si. Y el tratamiento —o eliminación— del barniz depende del tipo de barniz que se haya formado y de cómo se generó en primer lugar.

Hay varios ejemplos de costos y multas asociados con la acumulación de barniz en las turbinas de combustión. Los costos pueden incluir tratamientos químicos, reemplazo de piezas de filtros obstruidos y los costos de mano de obra reales para reemplazar esos filtros. Además, puede haber multas y pérdida de ingresos por eventos de disparo de la turbina o fallas en el arranque.

Hay varios laboratorios que realizan pruebas para identificar los precursores de barniz en el aceite antes de que se forme barniz en los sistemas de turbinas. Algunos de estos incluyen pruebas de parche de filtro de membrana o pruebas de colorímetro.