GF-6: Actualización de los estándares de aceite para el motor moderno

La tecnología de los motores de automóviles está cambiando y la tecnología del aceite del motor debe cambiar con ella. A estas alturas, probablemente esté consciente que los fabricantes de automóviles están tratando de cumplir con estándares más estrictos de economía de combustible y objetivos de emisiones, sin comprometer la potencia y el rendimiento del motor. Los autos más nuevos incorporan mucha potencia en motores más pequeños y livianos, aprovechando tecnologías como la inyección directa de gasolina (GDI) o la turboalimentación para aumentar la eficiencia del combustible. Como resultado, estos nuevos diseños de motores ejercen una enorme presión sobre el aceite del motor, lo que exige un mayor rendimiento y estándares de protección. 

Como informamos en un artículo anterior, el Comité Internacional de Estandarización de Lubricantes (ILSAC) ha instituido un nuevo estándar para aceites de motor para automóviles de pasajeros, GF-6. Esto representa un esfuerzo de colaboración entre los productores y comercializadores de lubricantes, los productores de aditivos y los fabricantes de automóviles para satisfacer las demandas de los motores modernos. La primera fecha de licencia para los nuevos estándares ILSAC GF-6 fue el 1 de mayo de 2020, con una implementación obligatoria en toda la industria durante los próximos 12 meses.

Los aceites ILSAC GF-6 están destinados a satisfacer las demandas de rendimiento de la tecnología moderna del motor, al tiempo que brindan un mayor nivel de protección contra el desgaste y los depósitos que la categoría anterior GF-5, que se estará eliminando gradualmente. Los fabricantes de automóviles insistieron en que el nuevo estándar era necesario específicamente para abordar el problema de la preignición a baja velocidad (LSPI), la combustión anormal que puede ocurrir espontáneamente en motores turboalimentados GDI y causar daños graves. Los aceites que afirman cumplir con ILSAC GF-6 deben someterse a un exhaustivo paquete de pruebas para garantizar que cumplan con este requisito.

Continuando con la tendencia hacia aceites de motor más delgados y de menor viscosidad, ILSAC GF-6 se divide en dos subcategorías: A y B.

Los aceites GF-6A cubrirán una amplia gama de viscosidades y serán compatibles con las tecnologías de motores anteriores. El GF-6B cubre solo un grado de aceite, 0W-16, y está destinado estrictamente a motores GDI más nuevos y turboalimentados, generalmente introducidos en 2017 y años siguientes. GF-6B no es compatible con los motores más antiguos que requieren viscosidades más altas.

En Chevron, hemos trabajado diligentemente para actualizar nuestras líneas de aceite para motor Havoline® y Supreme, para cumplir con la nueva generación de ILSAC GF-6. Nuestros productos han sido sometidos a pruebas exhaustivas, utilizando nuevos motores que representan la última tecnología, a fin de cumplir con las especificaciones requeridas de GF-6. Consulte nuestra página ILSAC GF-6 para obtener información sobre la disponibilidad de nuestros productos y para obtener más información sobre esta nueva especificación.