Problemas Comunes Relacionados al Combustible en Motores de Barcos – Y cómo evitarlos

El daño en el motor puede arruinar una temporada de navegación, entre los gastos, las molestias, y lo peor de todo, la pérdida de tiempo de navegación en plena temporada. Los propietarios de barcos necesitan estar al tanto de algunos de los problemas más comunes relacionados con el combustible del motor y cómo reducir los riesgos de daño durante el fin de temporada.  

En un artículo anterior hablamos sobre el surgimiento de problemas de motores marinos relacionados con el combustible y por qué desarrollamos el tratamiento de protección del sistema de combustible marino Plus Techron®.   

Los problemas del motor relacionados con el combustible son una realidad para el público que navega. Algunos puertos deportivos y gasolineras de carretera seleccionadas llevan el combustible comercializado como E0, o gas puro. Sin embargo, la mayoría del combustible automotriz hoy en día contiene 10% de etanol (conocido como E10). El etanol actúa como un "oxigenador" y ayuda a reducir las emisiones de carbono. Sin embargo, puede causar problemas cuando se introduce en un tanque de combustible de barco donde el agua puede estar presente. Por ejemplo:   

• Separación de fases: la gasolina oxigenada con 10 por ciento de etanol es capaz de disolver mucha más agua que la gasolina convencional sola. Cuando esta gasolina, etanol y agua se combinan y se enfrían, tanto el agua como algunos de los estanoles se vuelven insolubles. El resultado es que el combustible se separa en dos capas o fases: una capa superior de la gasolina y una capa más baja, con abundante etanol y agua. La capa de gasolina tendrá un número de octano inferior y puede causar golpes. La gasolina también se vuelve menos combustible; un motor no funciona en la capa de agua y etanol.
• Corrosión: Cuando el agua encuentra su camino en el sistema de combustible y se combina con el aire, la corrosión de hierro y otras superficies metálicas pueden ocurrir, afectando potencialmente a las bombas de combustible, inyectores, tanques de combustible y otros componentes metálicos, obligándoles a degradar y disminuyendo su vida útil. El agua proveniente de la separación de las fases también puede causar corrosión en el tiempo.  
• Depósitos: cuando los componentes de la gasolina reaccionan con el oxígeno en el aire, el resultado es la formación de peróxidos o encías. Las encías solubles pueden conducir a depósitos de motor y las encías insolubles pueden activar los filtros de combustible. Los depósitos también se pueden formar a través del sistema de admisión del motor, incluyendo los inyectores de combustible, el carburador, el colector de admisión, los puertos de admisión y las válvulas de admisión. El resultado es una notable disminución en el rendimiento del motor, el poder y la economía de combustible, al mismo tiempo que aumentan las emisiones y conducción.   

Los propietarios de barcos pueden mitigar estos problemas con el uso regular de un aditivo de combustible diseñado para limpiar, proteger y refrescar los sistemas de combustible. Techron Protection Plus Marine Fuel System Treatment) está específicamente diseñado para abordar estos problemas. En las pruebas estándar de la industria, el óxido y la corrosión son controlados por Techron Marine al 100% en ambientes de agua dulce y de agua salada. También limpia los depósitos de carbono, disuelve la acumulación de goma y barniz, y ayuda a prevenir la formación de nuevos depósitos. Y con su formulación sin alcohol, no contribuye a la toma de agua.   

En un próximo artículo, compartiremos algunos consejos adicionales para el cuidado adecuado del motor para ayudar a mantener su barco en el agua y afuera del taller de reparación.