En los próximos meses, Cummins aumentará la producción del tan esperado motor de gas natural para aplicaciones de servicio pesado X15N™. Como informamos en junio pasado, el X15N es un motor de 15 litros con emisiones casi nulas diseñado para ofrecer potencia y rendimiento similares a los del diésel para aplicaciones de servicio pesado y de larga distancia.

Ahora, para ayudar a los operadores de flotas a experimentar los beneficios de la tecnología del combustible GNC de primera mano, Chevron está adquiriendo tres camionetas de eje tándem Clase 8 equipadas con Cummins X15N para que nuestros clientes los prueben en la carretera sin costo alguno. Los operadores pueden pedir prestado un camión de prueba durante un máximo de 18 días corridos. Chevron también proporcionará una tarjeta de abastecimiento de combustible para cubrir el costo del combustible de gas natural comprimido de nuestras estaciones de servicio Chevron o Beyond 6 CNG durante el período de demostración.

Esta demostración gratuita tiene como objetivo ayudar a los clientes a determinar por sí mismos si un vehículo a gas natural puede ofrecer la capacidad de conducción, la potencia y la autonomía de combustible que necesitan para sus operaciones. Los conductores también pueden experimentar la facilidad y conveniencia de abastecerse de GNC en cualquiera de las 60 estaciones de Chevron en los EE. UU. Al final de la demostración, les pediremos comentarios sobre su experiencia de conducción y el abastecimiento de combustible.

Los camiones de demostración X15N de Chevron estarán entre los primeros vehículos pesados de 15 litros que funcionen con GNC que lleguen a la carretera. En cuanto a la lubricación, estos camiones de demostración utilizarán el aceite de motor Chevron Delo ® 600 ADF, que tiene un contenido ultrabajo en cenizas. En 2023, Cummins aprobó oficialmente el Delo 600 ADF para su uso en sus motores de gas natural. Originalmente formulado para proteger contra la acumulación de cenizas en los sistemas de control de emisiones diésel, Delo 600 ADF también cumple con las especificaciones del aceite para motores móviles de gas natural (MNGEO) de Cummins para un contenido de cenizas ultrabajo. Eso significa que las flotas con una combinación de camiones que funcionan con diésel y GNC solo necesitan un tipo de aceite para dar servicio a ambos tipos de vehículos. El Delo 600 ADF es esencial para nuestra estrategia de proporcionar soluciones de lubricación independientes del tipo de combustible para las flotas mixtas del futuro

Chevron cree en la viabilidad a largo plazo de la tecnología del GNC como una de las muchas alternativas a los combustibles derivados del petróleo. Estamos comprometidos con un futuro con bajas emisiones de carbono y un mercado de combustibles diversificado. Y hemos respaldado este compromiso con una inversión sustancial en una red de abastecimiento de GNC, que planeamos expandir a más de 75 estaciones para fines de 2025. Ofrecemos este programa de demostración para alentar aún más a nuestros clientes de vehículos pesados a unirse a nosotros en este viaje.

Existen ciertos requisitos de elegibilidad para el programa de demostración; por ejemplo, los clientes actualmente deben operar una flota de camiones Clase 8 que consuman al menos 100,000 galones de combustible diésel por año y operar dentro de 10 millas de una estación de servicio Chevron o B6 CNG. Está previsto que el programa se lance en mayo de 2024 y se ofrecerá solo por un tiempo limitado. Si está interesado en participar, comuníquese con su representante de Chevron Lubricants para obtener detalles completos del programa, requisitos de elegibilidad, procedimientos de solicitud y términos y condiciones.