La solución de limpieza de un tanque para motores de autos de gas, ya sean antiguos o nuevos. Utilizado cada 3,000 millas, sus poderosos detergentes disuelven y despejan los persistentes depósitos de carbono para maximizar el ahorro de combustible y restablecer la potencia del motor.
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Techron® nombrado mejor aditivo para
combustible en los premios Readers' Choice
2019 de Autoweek
Ofrece valor para usted
Techron Concentrate Plus - Complete Fuel System Cleaner, está recomendado por muchos fabricantes de equipo original de automóviles importantes, el mundo. Es un limpiador de sistema de combustible completo y sin igual que puede ayudar:
Limpieza de depósitos de inyectores de combustible, carburadores, válvulas de admisión y cámaras de combustión
Limpia, restaura y protege todo el sistema de combustible, incluidos los sensores de indicador de combustible contaminados con azufre
Un tankful de combustible tratado con Techron Concentrate Plus, Complete Fuel System Cleaner, puede ayudar: maximizar la economía de combustible, restaurar la potencia y el rendimiento perdidos, Restaurar y proteger el funcionamiento del sensor de manómetro, Minimizar las emisiones de escape dañinas, Aliviar los problemas de arranque en frío, Minimizar la detonación y el ping relacionados con depósitos, Restaurar la aceleración perdida, Eliminar depósitos del motor de dos tiempos
Mantén coches nuevos operando como nuevos
Aplicaciones
Techron® Concentrate Plus, Complete Fuel System Cleaner, está diseñado para motores de encendido de gasolina o de encendido por chispa inyectado por combustible. Para mantener limpio todo el sistema de combustible, utilice Techron Concentrate Plus, Complete Fuel System Cleaner, cada 3 000 millas (4 800 km) o a intervalos de cambio de aceite programados, sin exceder dos veces por cambio de aceite.
Recomendado para su uso en:
• Motores de encendido por chispa con gasolina, etanol y mezclas de gasolina/etanol
• Motores de gasolina inyectada directa (DISI)
• Vehículos híbridos Gasoline
Adecuado para su uso en:
• Motores refrigerados por aire de dos tiempos de gasolina (motocicleta o motosierra)
• Motores refrigerados por agua de dos tiempos de gasolina (motocicleta o marítima)
• Los motores de motor de cuatro tiempos de gasolina, motocicleta y marinos no dañarán los convertidores catalíticos ni los sensores de oxígeno. No se recomienda para motores diésel.
