Qué debe tener en cuenta al considerar la grasa

La aplicación adecuada de grasas en los componentes de los vehículos de servicio pesado es una parte esencial del mantenimiento de una flota. Los camiones actuales transportan cargas pesadas a altas velocidades en una amplia variedad de condiciones ambientales. Es importante utilizar grasas que puedan soportar el castigo de las temperaturas extremas, el polvo y la arena. Dicho esto, no hay una grasa única que sea adecuada para todas las aplicaciones. Al elegir una grasa, lo mejor es adecuar las características de la grasa con los requisitos o exigencias de rendimiento para determinar cuál es la grasa adecuada para ese uso.

Una característica clave a buscar en las grasas es el espesante, que generalmente es litio o complejo de litio. El agente espesante determinará qué tan bien se mantiene la grasa bajo presión y así lograr lubricar los componentes de forma consistente. Al volver a engrasar, el espesante utilizado en la nueva grasa debe ser el mismo que en la grasa que ha estado utilizando.

Otra característica a tener en cuenta es la viscosidad del aceite dentro de la grasa, que realmente realiza la lubricación. Una viscosidad de ISO VG 220 se utiliza generalmente en las aplicaciones de camiones de servicio pesado, como ejes y rodamientos.

Para garantizar una buena protección contra el desgaste, busque aditivos de presión extrema, generalmente denotados por un EP en la etiqueta. Las grasas EP generalmente se pueden utilizar para la mayoría de las aplicaciones del vehículo. Si está distribuyendo grasa de un sistema de engrase centralizado, querrá asegurarse de que tiene una capacidad de bombeo a baja temperatura para garantizar que la grasa fluya eficazmente hacia donde se necesita. Un punto de goteo alto (la temperatura a la que una grasa licua y deja de funcionar según sea necesario) es importante cuando se viaja en terreno montañoso con mucho frenado pesado y altas temperaturas. La resistencia al agua también es importante para reducir el riesgo de lavado en condiciones húmedas.

Entre los tropiezos comunes a evitar: no utilice una grasa Moly en los rodamientos, específicamente los rodamientos de ruedas o los ajustadores de holgura. Puede causar una falla. Si utiliza un sistema de lubricación automática, compruebe si tiene requisitos o limitaciones especiales. Por ejemplo, muchos lubricantes automáticos no permiten el uso de aditivos de adhesividad que aumentan la pegajosidad para reducir el riesgo de goteo.

De nuestra experiencia con los clientes, vale la pena tener un sistema de organización en su tienda para ayudar a combinar las grasas con las aplicaciones. Un método común es por color. Tenga en cuenta que el color de una grasa no sirve más que distinguir una grasa de otras dentro de la línea de productos del proveedor, y diferentes proveedores utilizarán diferentes esquemas de color. Siempre y cuando usted está recibiendo sus grasas del mismo proveedor, usted puede confiar en el color para la identificación.

Las grasas optimizadas para aplicaciones específicas en los equipos pueden extender los intervalos de re-engrasado. Sin embargo, a la mayoría de las flotas les resulta útil limitar el número de grasas en su inventario para reducir la complejidad y evitar la aplicación incorrecta. Muchas flotas se han consolidado a tan solo una o dos grasas, con una tercera si utilizan una grasa semi fluida en los ejes del remolque. También estamos viendo una tendencia hacia las grasas sintéticas, que tienen una ventaja de rendimiento en temperaturas extremas.

Por último, las buenas prácticas de almacenamiento y manipulación también importan. El agua, la suciedad o las partículas que entran en una grasa en un tambor abierto pueden provocar desgaste en los componentes.

La grasa no siempre recibe la atención que merece en comparación con los aceites del motor, por ejemplo. Pero no debe pasarse por alto como un contribuyente al rendimiento del vehículo y la vida útil. Si quieres estar seguro de que estás usando las grasas adecuadas y obteniendo el mejor valor de ellas, solo pregúntanos.