Verifique la tercera especificación: no asuma que el aceite nuevo está limpio

Los operadores de equipos generalmente suponen que cuando reciben un lubricante, cumplirán con las especificaciones de viscosidad y rendimiento del OEM para sus aplicaciones. Y esas especificaciones son ciertamente importantes. Pero a menudo pasan por alto una especificación igualmente importante: el requisito de limpieza del lubricante del OEM, como se expresa en el código de limpieza ISO. Pueden suponer que, si un aceite es nuevo, debe estar limpio. Pero nuevo no siempre significa limpio. De hecho, la mayoría de las veces, los aceites nuevos no cumplen con las especificaciones de limpieza del OEM. 

Hay muchas oportunidades a lo largo de la ruta de transporte de petróleo para que ocurra la contaminación de partículas, desde la planta de aceite base, hasta el tanque a granel del usuario final, así como las actividades de mantenimiento de lubricantes de un sitio. La conclusión es que, si el aceite no está protegido durante el viaje, lo más probable es que no cumpla con la preferencia del OEM por el aceite ultra limpio. Es por eso que no debería sorprendernos que la falla número uno relacionada con el lubricante sean los altos niveles de contaminación. Un OEM líder ha compartido que el 82% de la razón por la cual los equipos hidráulicos fallan prematuramente se debe a la contaminación. Las partículas extremadamente pequeñas (invisibles a simple vista) pueden causar daños graves y acortar la vida útil de los componentes. Cualquier operación que utiliza un equipo hidráulico, probablemente ha tenido que experimentar el inconveniente de una manguera hidráulica rota. Un estudio de 2016 de Parker encontró que la causa principal de una manguera rota fue la erosión del tubo resultante del flujo constante de contaminantes abrasivos pequeños. 

¿Cuál es el costo para nuestro negocio de tener que reparar o reemplazar una pieza indispensable del equipo? Veamos un solo fallo de manguera hidráulica para una empresa constructora.  Cuando usted suma los gastos de limpieza de repuesto, la pérdida de lubricante, el mantenimiento y tiempo de inactividad, una sola falla cuesta alrededor de $ 920. Si se aplica este ejemplo en una organización, una estimación conservadora de la necesidad de reemplazar 50 mangueras en el transcurso de un año costaría $ 45,000 anualmente. 

Por lo tanto, tiene sentido que las empresas intenten realizar mejoras, como las de filtrar su petróleo. Sin embargo, esta estrategia puede ser costosa y arriesgada. Dependiendo de la velocidad de flujo, las tolerancias, las temperaturas, el nivel de contaminación inicial, la carga y / o la presión de un sistema, sus intentos de corregir podrían ser contraproducentes. Por ejemplo, si se usa un filtro demasiado apretado, menos de 10 micras, por ejemplo, existe un riesgo significativo de extraer anti espuma. No todos los aceites son fácilmente filtrables, y al no comprender una formulación de lubricantes terminados, existe el riesgo de eliminar una propiedad lubricante importante que puede provocar más daños a largo plazo. Además, al agregar filtración adicional, ya sea un circuito de riñón o un sistema en línea, hay costos de operación, mantenimiento y el pago de la mano de obra para ejecutar el sistema. Con las demandas de producción y otras presiones comerciales, ¿es filtrar su aceite el uso más eficiente de su tiempo? Otro riesgo con la filtración a bordo es el tiempo que lleva limpiar el aceite, en el que es probable que se produzcan daños durante el proceso de limpieza del sistema de filtro. 

Chevron ha promovido durante mucho tiempo un programa sistemático de limpieza del aceite que incluye el establecimiento de un programa de mantenimiento con base en una evaluación sin costo para sus lubricantes claves en el sitio. Los componentes clave del programa incluyen una revisión de las prácticas de manejo de lubricantes del equipo de mantenimiento, los procedimientos de muestreo, las pruebas de laboratorio y el establecimiento de los objetivos de limpieza ISO adecuados para su operación. Una vez que comprenda las especificaciones de limpieza OEM y la línea de base actual, puede tomar decisiones inteligentes sobre dónde gastar tiempo y dinero para mitigar el problema de manera efectiva. Los operadores que tomen medidas proactivas verán beneficios tangibles en forma de mayor vida útil del equipo, menor tiempo de inactividad y menores costos de mantenimiento. También puede evitar mantener el equipo inactivo y no productivo en un sitio de trabajo "por si acaso" se rompe una pieza del equipo. 

En la actualidad, hablamos de la atención médica preventiva como el mejor camino hacia una vida larga y fructífera. Lo mismo es cierto para su equipo. Comenzar con aceite limpio certificado brinda la seguridad de que usted es proactivo para mantener su equipo a largo plazo. Y asegúrese de controlar la salud de su equipo con análisis de aceite usado. Le sorprenderá ver que las tasas de desgaste disminuyen una vez que estás operando dentro de los parámetros OEM de aceite limpio.