El riesgo de excluir el análisis de aceite rutinario del programa de mantenimiento preventivo de su flota

Entre nuestros clientes de camiones, estamos observando más y más flotas mixtas entre camiones antiguos y nuevos, de diferentes fabricantes de equipos originales (OEM), y esto presenta un reto desde la perspectiva del mantenimiento preventivo.

Muchos operadores tienen la impresión de que pueden tener un programa estandarizado de mantenimiento preventivo para toda su flota, en lugar de vehículo por vehículo. Para mantener las cosas de manera simple, confían en un único grado de aceite tanto para motores antiguos como para los más nuevos, así como también llevan a cabo el mantenimiento en cada uno de sus vehículos con el mismo programa conservador – a menudo cambiando el aceite en intervalos más frecuentes de los que el fabricante recomienda. Además, debido a que están cambiando del aceite con tanta frecuencia, creen que pueden darse el lujo de evitar un análisis rutinario del aceite.

Existen un par de fallas en esta lógica. Para comenzar, los gerentes de mantenimiento que utilizan este enfoque conservador
no están haciendo un uso óptimo del aceite y están gastando más de lo que realmente necesitan en aceite y servicios, año tras año. Si observamos el tiempo de inactividad por mantenimiento en una flota grande o mediana, veremos que los costos de mantenimiento innecesarios empiezan a sumarse de manera rápida.

Por otro lado, el análisis rutinario de aceite no es solamente para medir la condición del aceite en uso, sino que es una forma comprobada y efectiva para descubrir una serie de problemas que pueden afectar la durabilidad y el desempeño del motore, ya sea por contaminación por suciedad, fugas de refrigerante, dilución del combustible o una serie de otros potenciales problemas. Al renunciar al análisis rutinario del aceite, está perdiendo esta información, y por ende, incrementando el riesgo de que un problema no detectado pueda terminar en fallas del equipo.

Por supuesto, el análisis rutinario de aceite también le dará indicadores de cuánto tiempo es más probable que el aceite se mantenga. Lo que permite establecer programas prácticos de mantenimiento, quetomen en consideración los diferentes requisitos de cada uno de los vehículos de su flota.

Las mejores prácticas requieren un plan integral de mantenimiento preventivo en el que realice un seguimiento de cada vehículo individualmente y utilice el grado de aceite recomendado por el OEM para ese vehículo y sus condiciones de operación. Conociendo las pautas OEM para los intervalos de drenaje de aceite, puede utilizar el análisis rutinario de aceite para identificar posibles problemas y hacer un juicio sobre cuánto extender los intervalos de drenaje de forma segura. Sí, el análisis de aceite rutinario requiere un esfuerzo adicional, pero es una inversión relativamente pequeña que puede pagar grandes dividendos en forma de menores costos de mantenimiento anual y más tiempo productivo en carretera. ¿Por qué no reducir sus riesgos para obtener una gran recompensa?