Están a la vista: Aceites sintéticos para motor diésel API CK-4

Todavía hay algunos focos de resistencia hacia los aceites sintéticos en el mercado de aceites para motor de servicio pesado, tal vez debido a una idea errónea de que no son tan buenos como los "reales".

¿Qué es un aceite sintético, entonces? En pocas palabras, es un aceite formulado con una base sintética en lugar de una base mineral. Todavía es un producto de hidrocarburos y también utiliza aditivos químicos para mejorar sus propiedades particulares. También vale la pena señalar que los fabricantes de motores originales (OEM) nunca han restringido el uso de aceites sintéticos y no distinguen entre aceites de motor sintéticos y convencionales, siempre que los productos terminados cumplan con sus especificaciones de rendimiento.

A medida que los aceites sintéticos para motor se han vuelto más comunes, la definición de "sintético" ha comenzado a evolucionar. La mayoría de los aceites en el mercado actual tienen al menos algún elemento sintético. En particular, las mezclas sintéticas que cumplen con los mismos estándares de los OEM para los aceites convencionales se han vuelto cada vez más comunes entre los aceites SAE 10W-30.

Una base sintética se usa típicamente para producir un aceite de motor terminado que tiene propiedades superiores de baja temperatura. Los aceites de base sintética tienen un alto índice de viscosidad que permite a los productores crear aceites que permanecen fluidos a bajas temperaturas para un mejor arranque en climas fríos. Estas propiedades también contribuyen a la economía de combustible. A temperaturas más altas, los sintéticos exhiben una mejor estabilidad a la oxidación que puede ayudar a extender los intervalos de drenaje y a una menor volatilidad, lo que reduce las posibilidades de evaporación y puede mejorar el consumo de aceite.

Synthetics are definitely on the new API category CK-4 oil roadmap. For the official category license date – December 1, 2016 – major lubricant producers focused their initial efforts on making sure the most in-demand, highest volume diesel engine oils would be available at the earliest date. CK-4 synthetics, however, require more extensive and more specialized testing, so their rollout will be more gradual. At Chevron, we’re in the final stages of development of an SAE 5W-30 and SAE 5W-40 synthetic oil within our Delo® 400 product line, with availability targeted for later this year—stay tuned! Los sintéticos están definitivamente en la nueva hoja de ruta de la categoría API CK-4. Para la fecha oficial de la licencia de estos aceites, 1 de diciembre de 2016, los principales productores de lubricantes centraron sus esfuerzos iniciales en asegurarse de que los aceites de motor diesel de mayor volumen y mayor demanda estuvieran disponibles en la fecha más próxima. Sin embargo, los sintéticos CK-4 demandaron pruebas más extensas y más especializadas, por lo que su implementación ha sucedido de manera más gradual. En Chevron, contamos con una extensa línea de productos sintéticos Delo® API CK-4 para cubrir las exigencias y requerimientos actuales de los OEM y de nuestros clientes.