Cómo un gran reciclador maximiza el tiempo de actividad y minimiza los costos operativos de su flota de gas natural

Cómo un gran reciclador maximiza el tiempo de actividad y minimiza los costos operativos de su flota de gas natural Cómo un gran reciclador maximiza el tiempo de actividad y minimiza los costos operativos de su flota de gas natural

Los camiones de TFC se encuentran bajo una presión tremenda, transportando de 10,000 a 12,000 toneladas de reciclables al mes bajo severas condiciones de trabajo de parar y seguir, en un área donde las temperaturas de verano pueden exceder los 100o Fahrenheit. 

 

En un esfuerzo por obtener la mayor vida útil posible de sus 40 camiones GNC, TFC cambió con el refrigerante de larga duración Delo ELC formulado específicamente para motores de gas natural.

 

Desde que se cambiaron a la familia de productos Delo, no han experimentado fallas en el motor relacionadas con los lubricantes; e hicieron un ensayo de 100 horas en un vehículo sin que este necesitara un cambio de aceite; descubriendo así que el motor aún estaba tan limpio "como si fuera nuevo" TFC normalmente cambia el aceite cada 400 horas).

 

Mire nuestro video para escuchar los resultados de TFC con estos productos, directamente de boca de la gerencia. El video también presenta un desmontaje de un motor de GNC Cummins ISL-G, y vea en qué estado se encontró el motor después de 8,000 horas con los productos Delo.

 

Maximizes uptime and minimizes operating costs

05/08/2017

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Sobre el autor: La carrera de Shawn abarca casi 20 años dedicados exclusivamente a la investigación e ingeniería de lubricantes, combustibles y materiales para motores de servicio pesado. Antes de unirse a Chevron en 2013, pasó 12 años liderando actividades globales de ingeniería de fluidos y materiales para Cummins. También pasó cinco años realizando investigaciones de lubricantes, combustibles y emisiones para el Laboratorio Nacional de Energía Renovable del Departamento de Energía en Golden, CO. En Chevron, es un ingeniero senior principalmente responsable de la formulación de aceites de la marca Delo para motores de servicio pesado. Se desempeñó como presidente del Panel de Clasificación de aceite para motores de servicio pesado de ASTM, encargado del desarrollo final de los requisitos de la Categoría CK-4 que entró en vigor a finales de 2016. Actualmente, Shawn es el formulador principal responsable del desarrollo de la actualización de la línea de productos Chevron para dicha categoría.

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