¿Necesita sintéticos en todas partes?

Recientemente hemos estado recibiendo preguntas acerca del uso de lubricantes sintéticos en aplicaciones industriales y fuera de carretera, incluyendo motores de servicio pesado, transmisiones y engranajes. No hay duda de que los sintéticos ofrecen un número de beneficios, intervalos de drenaje más prolongados y eficiencia mejorada de combustible.  

Pero hay compensaciones: los sintéticos son generalmente más caros que los aceites de base mineral, y si usted tiene una amplia combinación de equipos, puede, desde el punto de vista económico, no tener sentido usarlo en cada aplicación.   

Comencemos con los motores. Si usted está haciendo muchos recorridos cortos, deteniéndose y arrancando, como ocurre en el caso de los equipos de construcción y minería, usted va a experimentar una gran cantidad de combustible diluido, así como contaminación por agua a medida que el motor se calienta y se enfría rápidamente. Esto significa que va a necesitar cambiar el aceite con frecuencia, en ese caso no va a darse cuenta de los beneficios de los sintéticos. Por lo tanto, este tipo de aceite no son tan rentables en las aplicaciones de corta conducción.  

En cambio, si está haciendo conducciones más largas y es capaz de evitar la contaminación, obtendrá los beneficios de los drenajes extendidos, eficiencia de combustible y mejor protección contra el desgaste que los sintéticos ofrecen. Por supuesto, esta es la razón por la que los sintéticos están creciendo en el segmento de vehículos de carretera, donde los costos de combustible son un problema más grande que los de equipos fuera de carretera. El costo más alto de los aceites sintéticos se compensa con los ahorros en cambios, mantenimiento y combustible.   

El mismo principio aplica en los fluidos para engranaje y transmisión. Si está propenso a evadir la contaminación excesiva, es probable que vea los beneficios de los sintéticos. Si su equipo está expuesto a mucha suciedad, polvo y agua, va a necesitar cambiar el lubricante con mayor frecuencia y con los sintéticos esto no tiene sentido.   

Así que, ¿dónde tienen sentido los aceites sintéticos? Las ventajas del desempeño de los sintéticos son más evidentes cuando operan en temperaturas extremadamente bajas o altas. En ambientes de temperatura fría, los sintéticos ayudan con el arranque del equipo y la protección contra el desgaste. A temperaturas más altas, los sintéticos no se diluyen tan rápidamente como con un aceite mineral. Los sintéticos mantienen mejor su viscosidad a medida que el aceite se calienta, y ellos resisten la oxidación y la descomposición que pueden ocurrir con los aceites minerales a altas temperaturas.   

Por otro lado, los juegos de engranajes helicoidales, que son inherentemente menos eficientes, los sintéticos se están volviendo la norma, al brindar mejor desempeño contra la fricción y eficiencia de energía.   

Como puede ver, la decisión de usar sintéticos depende mucho de la aplicación, cómo es operado el equipo, exposición a la contaminación y temperaturas de operación. Si decide cambiar a un sintético, asegúrese que sea compatible con las gomas, pinturas y filtros de su equipo, así como con el aceite mineral usado anteriormente.   

Hay una tendencia natural en aras de la simplicidad para intentar y usar un único lubricante a través de tantas aplicaciones como sea posible. Sin embargo, usted puede ahorrar mucho dinero conociendo donde los sintéticos ofrecerán beneficios y dónde es más rentable quedarse con un aceite mineral. Como siempre, estamos aquí para ayudarle a seleccionar los productos adecuados para sus diferentes aplicaciones.