Actualización: Tomar la decisión de cambiar a los aceites de motor API CK-4

Ahora que los nuevos aceites de motor API categoría CK-4 han estado en el mercado durante casi un año, es un buen momento para evaluar su impacto y abordar algunas preguntas que aún persisten. 

¿Qué tienen en común las flotas que han hecho la transición a CK-4?

En una palabra: preparación. Hemos tenido muchos clientes involucrados en sesiones de capacitación, seminarios web y recursos educacionales en línea. También ensayamos nuestros nuevos productos en el mercado con varios clientes, lo que permitió una transición perfecta cuando los nuevos productos llegaron al mercado. Algunos clientes simplemente pasaron de un producto a otro con el mismo grado de viscosidad, mientras que otros aprovecharon la oportunidad para hacer la transición a aceites de menor viscosidad para una mejor economía de combustible. 

 ¿Qué beneficios ofrece CK-4 a las flotas con motores más antiguos? 

Los aceites CK-4 son compatibles con versiones anteriores, lo que significa que cumplen con todos los requisitos de las especificaciones API previas y ofrecen nuevos beneficios de rendimiento con API CK-4. Para motores más antiguos, la consideración más importante es el grado de viscosidad. Muchos fabricantes de equipos originales requieren el uso de aceites SAE 15W-40 en motores más antiguos, particularmente aquellos fabricados antes de 2007-2010. Por lo tanto, los propietarios de motores más antiguos aún pueden usar los grados de viscosidad recomendados, mientras obtienen nuevos beneficios y una mejorada estabilidad a la oxidación. 

¿Cómo pueden las flotas que operan nuevos equipos beneficiarse de CK-4? 

Los propietarios de equipos modernos tienen más flexibilidad que nunca en la selección de aceites. Muchos fabricantes de equipos originales (OEM) han adaptado sus motores para aprovechar los beneficios de ahorro de combustible de las nuevas especificaciones, al tiempo que permiten intervalos de drenaje de aceite extendidos cuando se usan los nuevos aceites. Esto se traduce en considerable ahorro de costos. Es importante consultar con su OEM para comprender qué recomienda para su marca y modelo en particular y con su proveedor de aceite para asegurarse de que esté aprovechando los beneficios del mismo. 

¿Cómo mejora la productividad y la rentabilidad  el cambio a CK-4? 

Esta nueva categoría está específicamente orientada a mejorar la eficiencia operativa de tres maneras: economía mejorada de combustible (con grados de viscosidad más bajos), intervalos prolongados de drenaje de aceite y protección mejorada del motor. La selección del aceite que mejor se adapte a la combinación de equipos de su flota le permitirá aprovechar estos beneficios con el máximo ahorro de costos a largo plazo. 

¿Cómo afectan las nuevas regulaciones la decisión de cambiar a CK-4? 

Las regulaciones ambientales han influido en las especificaciones de calidad del aceite en los últimos 20 años. Durante muchos años, las reglamentaciones se centraron en controlar las emisiones contaminantes (óxidos de nitrógeno y partículas) y provocaron cambios significativos en la formulación del aceite del motor. Con las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas contaminantes acercándose a cero, las regulaciones ahora se centran en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y mejorar la economía de combustible. Esta es la razón por la cual los fabricantes de motores solicitaron estas nuevas categorías para permitir una mayor economía de combustible a través de viscosidades más bajas y para mejorar la estabilidad térmica del aceite para resistir el calor más alto que es común con los motores más nuevos. A medida que las regulaciones de GEI continúen introduciéndose progresivamente durante los próximos 10 años, continuaremos viendo un mayor énfasis en este tipo de mejoras.

 ¿Qué pasa con las flotas que aún están indecisas? 

Todavía hay conceptos erróneos sobre estos nuevos aceites. Algunos operadores pueden creer que son solo para motores más nuevos. Otros creen que podrían estar sacrificando la protección. El hecho es que las nuevas categorías de aceite de motor brindan a los operadores de flotas una flexibilidad significativa en la selección de productos. Tómese el tiempo para comprender qué categoría de rendimiento y grado de viscosidad se adaptan mejor a la mezcla de su equipo. Considere ejecutar una prueba en algunos motores antes de adoptar una transición a gran escala. Puede que se sorprenda: mudarse a los nuevos aceites puede ser una opción más rentable para su flota.