Consolidación sin riesgo: Una solución única para equipos de servicio liviano

En un artículo anterior, expusimos que los operadores de equipos pesados ​​de construcción y minería deben lubricar sus transmisiones y ejes finales con aceites que cumplan con las especificaciones Caterpillar FD-1 o FDAO, diseñados específicamente para proteger y extender la vida útil de los rodamientos y engranajes en esos compartimentos. Sin embargo, permitimos que se pudiera usar un lubricante Caterpillar TO-4, los mismos aceites que probablemente se usan para los frenos húmedos, la transmisión y el sistema hidráulico, así como en las transmisiones finales de equipos todoterreno más pequeños y livianos que no tienen las mismas demandas de transporte de cargas pesadas, que los vehículos más grandes y pesados. 

 

El tamaño, el tipo y la aplicación del equipo son importantes, pero no son las únicas consideraciones para decidir si usar un aceite TO-4 o un FDAO. La geografía, las estaciones y la temperatura ambiente en la que opera el equipo también son factores críticos. Siguiendo las pautas de viscosidad establecidas por Caterpillar, un lubricante SAE 50 de tren de transmisión TO-4 es adecuado para transmisiones finales de servicio liviano en temperaturas que van desde 20o hasta alrededor de 120o Fahrenheit. Un TO-4 SAE 30 puede usarse en temperaturas de alrededor de 0o a 50o. En climas muy fríos con temperaturas de 10o a -25o F, aproximadamente, se recomienda un TO-4 SAE 10W.

 

 Para los vehículos de servicio liviano, como las excavadoras, los operadores suelen mantener en inventario un peso TO-4 SAE 30 o 10 para el sistema hidráulico y 30 para la transmisión, los frenos húmedos y la caja de transferencia. En el interés de minimizar la cantidad de lubricantes en el inventario, estamos viendo cada vez más clientes que buscan pasar a un solo fluido que pueda cubrir todos estos puntos de aplicaciones, además de las unidades finales. 

 

En respuesta, Chevron ofrece una selección de aceites multigrado que cumplen con la especificación TO-4 y pueden cubrir aplicaciones que requieren un aceite de peso 10 o 30. Delo® TorqForce MP cumple con las especificaciones TO-4 y TO-4M, mientras que la versión sintética, Delo® TorqForce Syn 5w20, cumple con las especificaciones TO-4. Ambos cubren un rango de temperatura bastante amplio y son adecuados para aplicaciones de transmisión, freno húmedo, caja de transferencia e incluso transmisión final dentro de las restricciones de temperatura mencionadas anteriormente. Esto permite a los operadores consolidarse con un solo producto lubricante sin exponer el rendimiento. 

 

Como siempre, verifique sus requisitos de OEM y hable con un especialista en lubricación industrial de Chevron si tiene alguna pregunta. Estamos aquí para ayudarlo a obtener la vida y el rendimiento óptimos tanto de su aceite como de su equipo. 

03/13/2019

Sobre el autor: Con más de 35 años en la industria del petróleo y el gas, Dan Holdmeyer ha trabajado para Chevron durante los últimos 14 años desempeñando diversos cargos, siendo su posición actual Gerente de Marca para Productos Industriales y Refrigerantes. Como ingeniero en lubricación, ofrece soporte a la marca Chevron Delo y otras relacionadas. Juega un papel integral en el apoyo y la administración de una amplia variedad de programas relacionados con las necesidades de lubricación para equipos en carretera, como fuera de ella. Dan también trabaja como Especialista de Capacitación de Chevron para la División Global de Lubricantes, lo cual ha realizado desde que inició en la compañía. Antes de unirse al equipo de Chevron, Dan trabajó como ingeniero de campo para Mobil Oil Corporation durante 20 años, luego de graduarse de la Universidad de Missouri-Columbia como Licenciado en Ingeniería Química.

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