¿Puede realmente el tipo de aceite para motores pesados influir en los resultados financieros de una empresa de transporte? Es una pregunta común, y la respuesta corta es sí. Pero lo más importante es entender cómo ese aceite marca la diferencia. No se trata solo de ahorrar dinero. Un lubricante de alta calidad puede ayudar a reducir costos operativos como el mantenimiento y los intervalos de cambio de aceite. Pero más allá de eso, un buen aceite puede optimizar el rendimiento de la flota, aumentar los ingresos, mejorar los márgenes de ganancia, reducir el tiempo de inactividad y mantener más vehículos operativos por más tiempo.

El caso de Ecology Auto Parts

Ecology Auto Parts opera una flota de aproximadamente 625 camiones, siendo el mayor transportista de residuos a granel, reciclables y desechos biológicos en Estados Unidos. También ofrece servicios de transporte de contenedores marítimos desde y hacia los puertos de Los Ángeles y Long Beach. La mayoría de sus vehículos funcionan con diésel, aunque los del servicio portuario utilizan gas natural comprimido (GNC).

Cambio a un aceite con tecnología ultra baja en cenizas

En 2023, Ecology eligió Chevron Delo® 600 ADF como el aceite de motor preferido para toda su flota. Chevron lanzó este producto en 2019 para enfrentar el problema de acumulación de cenizas en los filtros de partículas diésel (DPF). Estas cenizas provienen principalmente de aditivos metálicos no quemados en el aceite. Si no se controlan, pueden obstruir el DPF, reducir la eficiencia del combustible y provocar costosos mantenimientos o incluso reemplazos del filtro.

Chevron Delo 600 ADF fue el primer aceite para motores pesados con tecnología ultra baja en cenizas, y sigue siendo el único en su categoría. Su tecnología patentada OMNIMAX® utiliza una fórmula sin metales que reduce el contenido de cenizas sulfatadas al 0.4%, un 60% menos que el estándar del 1% en aceites CK-4. Esto se traduce en menos limpiezas del DPF, menor mantenimiento, más tiempo de operación y mejor rendimiento de combustible.

“Hemos podido extender los intervalos de cambio de aceite de 30,000 a 40,000 millas,” comenta Greg Evans, director de flota de Ecology. “Y las limpiezas del DPF pasaron de cada 250,000 a cada 400,000 millas. Incluso las bujías de nuestros motores GNC duran más.”
Ecology ha realizado pruebas exhaustivas para validar el rendimiento del Chevron Delo 600 ADF, y Greg está convencido de que podrían extender aún más esos intervalos, lo que significa menos tiempo en el taller y más tiempo en la carretera.

Un solo aceite para flotas mixtas

Otro gran beneficio del Delo 600 ADF es su compatibilidad con motores GNC. En 2023, Cummins, el principal fabricante de motores GNC, certificó este aceite para su uso en dichos motores. Esto permite a operadores de flotas mixtas como Ecology usar un solo tipo de aceite para todos sus vehículos. Muchos expertos creen que las flotas mixtas serán comunes en el futuro, conforme se adopten tecnologías más limpias. Ecology puede aprovechar el GNC para reducir su huella de carbono sin complicar el mantenimiento.

“Usar un solo aceite significa que no necesitamos múltiples tanques,” explica Greg. “No hay riesgo de errores en la aplicación, y además reducimos costos de inventario y mano de obra.”

Ecology Transportation Services ha comprobado de primera mano el impacto positivo del aceite innovador de Chevron en el rendimiento de su flota y en sus resultados financieros.

“Multiplicado por más de 600 unidades,” concluye Greg, “las mejoras en tiempo de operación y reducción de costos han sido significativas para nosotros.”

Para escuchar directamente a Greg, mira este video de 1 minuto.