Chevron Vartech ISC se agrega directamente al aceite lubricante en uso. Si el aceite actual está muy deteriorado, se recomienda que se drene el aceitedegradado y se agregue el limpiador al nuevo aceite.

• Determine la cantidad de limpiador necesario y la duración adecuada (consulte la siguiente tabla).

• Instale un conjunto nuevo de filtros para maximizar la recolección de depósitos y el barniz.

• Asegúrese de tener filtros adicionales disponibles para el sistema, en la medida en que podrían requerirse cambios de filtros debido a la liberación de depósitos y barniz.

• Asegúrese de que el sistema no supere los niveles de llenado máximos al agregar el limpiador del sistema. Si es necesario, drene el volumen adecuado de aceite para mantener el volumen operativo adecuado.

• Agregue Chevron Vartech ISC al sistema, hasta la concentración elegida (por Vol.%). Lo ideal es hacerlo mientras el aceite circula.

• Opere el equipo normalmente durante el tiempo elegido y supervise los filtros para detectar una mayor presión diferencial que requiera una sustitución.

• Drene la mezcla de aceite/limpiador del sistema mientras el aceite aún está tibio (con temperaturas de manipulación seguras) y haya circulado recientemente. Cuando sea posible, drene todos los lugares del sistema en los que pueda haber residuos de aceite (por ej. las bases de los filtros, los enfriadores, los tubos, los tanques de desgasificación, etc.).

• Cuando sea posible, después de drenar, limpie manualmente cualquier aceite y depósito asentados a los que pueda acceder en el reservorio.

• Se recomienda enjuagar el sistema* cuando se presente alguna de las siguientes situaciones:

- No es posible un drenaje completo (quedan aprox. < 10%)
- El aceite en uso está extremadamente degradado
- Hay depósitos severos en el sistema
• Reemplace los filtros.
• Vuelva a llenar el sistema con lubricante Chevron según las especificaciones del OEM.