En 2023, anunciamos cambios significativos en la línea de productos de aceite de motor para vehículos pesados Chevron Delo®. Específicamente, estamos simplificando nuestra cartera de productos de cuatro categorías a dos, eliminando nuestros aceites convencionales y enfocándonos en aceites sintéticos y mezcla sintética, o “synblend”, de alta gama.

Tomamos este paso por varias razones. Primero, muchos clientes nos han dicho que tener demasiadas opciones puede ser confuso, especialmente para el conductor que compra en tiendas o en línea. Al simplificar nuestra línea de productos, podemos simplificar el proceso de selección para el cliente. En segundo lugar, definitivamente estamos viendo una tendencia hacia una mayor aceptación y uso de sintéticos y synblends entre las flotas de vehículos pesados y los propietarios/operadores. Creemos que son el camino del futuro. Y en tercer lugar, creemos que los sintéticos y synblends tienen una serie de características de rendimiento que ofrecerán beneficios significativos para nuestros clientes. Para citar un ejemplo notable, los sintéticos tienen un índice de viscosidad más estable, lo que significa que mantienen su viscosidad en un rango de temperatura más amplio. Dicho de otra manera, son menos susceptibles a cambios en el espesor debido a condiciones climáticas extremadamente calientes o frías.

Sí, los sintéticos cuestan más que los aceites convencionales, pero creemos que ese costo puede ser compensado por los ahorros derivados de una mayor eficiencia de combustible, intervalos de drenaje más largos, mayor vida útil del aceite y mayor vida útil del motor con menos tiempo de inactividad por mantenimiento.

Nuestro cambio a sintéticos también coincide con algunos cambios significativos en la industria. Los fabricantes de equipos originales de vehículos pesados se están preparando para normas de emisiones de NOx más estrictas que llegarán en 2027. Los fabricantes de camiones están avanzando con nuevas tecnologías de motores, incluyendo gas natural, eléctrico de batería, celda de combustible de hidrógeno e ICE de hidrógeno. Por lo tanto, siempre tenemos que estar pensando en el futuro y evolucionando nuestros productos para adaptarnos a un panorama cambiante.

Dicho todo esto, todavía recibimos bastantes preguntas sobre los sintéticos. Una gran pregunta es: ¿puedo empezar a usar un sintético en un equipo antiguo que siempre ha usado un aceite convencional? La respuesta es sí. Los sintéticos de hoy son compatibles con motores antiguos y no hay necesidad de un período de rodaje. Esto es especialmente importante para las flotas que tienen una mezcla de camiones antiguos y nuevos, y no quieren almacenar muchos aceites diferentes para diferentes motores. También es cierto para los usuarios de carretera y fuera de carretera. El segmento fuera de carretera está menos preocupado por los controles de emisiones, pero los operadores tienden a mantener su equipo en servicio por más tiempo. Ellos también pueden beneficiarse de la tendencia hacia los sintéticos, especialmente en condiciones de operación severas.

Otra pregunta común: ¿puede un sintético o synblend realmente ofrecer el nivel de protección del motor al que estoy acostumbrado con los aceites convencionales? De nuevo, la respuesta es sí, y esto ha sido probado con el tiempo. La tendencia hacia los sintéticos es en realidad una extensión de una tendencia hacia los aceites de menor viscosidad que comenzó hace más de una década, cuando los fabricantes de equipos originales comenzaron a cambiar sus llenados de fábrica a pesos más bajos. Los operadores eran reacios al principio a pasar a aceites más delgados, pero a medida que comenzaron a ver los beneficios en la economía de combustible, se sintieron más cómodos con la idea, y la transición a los sintéticos se hizo más fácil de hacer. Los productos sintéticos para vehículos pesados han estado en el mercado y probados en la carretera durante varios años ahora.

La conclusión clave es que puedes reemplazar con confianza tu aceite Delo convencional con uno de nuestros sintéticos sin comprometer la protección o el rendimiento. Nuestras etiquetas indicarán explícitamente el reemplazo sintético óptimo para tu aceite existente.

Entonces, ¿cuál es la diferencia entre los sintéticos completos y los synblends? Como sugiere el nombre, una mezcla sintética se formula a partir de una combinación de aceite base sintético y mineral. Ofrece los beneficios de un aceite sintético, pero tiene un precio más cercano a un aceite convencional. Los synblends son frecuentemente elegidos por los operadores que están empezando la transición lejos de los aceites convencionales.

¿Tienes más preguntas? No dudes en preguntar. En Chevron, siempre estamos mirando más allá del camino y listos para ayudar a nuestros clientes a navegar en una industria que está siempre cambiando.