Una cadena de suministro en recuperación significa un reajuste para los talleres de servicio

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Durante la pandemia de COVID-19, la ruptura de la cadena de suministro afectó especialmente a los talleres de servicio automotriz. La disponibilidad de ciertos productos derivados del petróleo se vio severamente limitada. Los productos complementarios fabricados en Asia quedaron atascados en puertos congestionados. Los dueños de las tiendas tuvieron que ser muy creativos, haciendo malabarismos con los proveedores y encontrando sustitutos para las marcas que conocían y en las que confiaban, a veces comprometiendo los estándares de calidad mientras se mantenían dentro de las pautas del OEM y, a menudo, pagando precios más altos en el proceso debido a la disminución de la oferta.

 

Ahora, los informes de noticias de principios de 2023 indican que la cadena de suministro puede estar recuperándose. Los plazos de envío se están reduciendo, los puertos se están destapando y los trabajadores portuarios han vuelto al trabajo. Los almacenes se están llenando. Por ahora, las presiones inflacionarias creadas por la escasez de productos parecen haberse estabilizado. Lo que es más significativo para los talleres de servicio de automóviles, los proveedores de marca a gran escala en los que confiaba históricamente ahora están de regreso o se acercan rápidamente a la producción completa.

 

Mientras tanto, tenemos noticias de Chevron y Havoline® operadores de lubricentros , así como otros talleres, se están recuperando. Los clientes que pueden haber pospuesto el mantenimiento mientras sus autos estaban en sus cocheras están comenzando a regresar para cambios de aceite e inspecciones. Eso sigue con algunas de las métricas clave de la industria que seguimos, por ejemplo, la cantidad de automóviles en la carretera y el total de millas recorridas está aumentando. Las ventas de autos nuevos también están regresando de manera constante.

 

Una cadena de suministro más confiable es sin duda algo bueno. Pero significa que nos espera otro reajuste comercial. Habiéndonos ajustado a la escasez de ciertos productos y una recesión en los negocios, ¿cómo nos readaptamos a un entorno empresarial que se asemeje más a nuestra experiencia previa a la pandemia?

 

Ahora es el momento de revisar su mezcla de productos lubricantes. Quizás comenzó a almacenar productos que no había llevado en el pasado solo para mantenerse al día con la demanda de los clientes y evitar el riesgo de agotarse. ¿Tiene sentido seguir teniendo una amplia variedad de marcas en su inventario? ¿Los productos que satisfacían sus necesidades a corto plazo aún se ajustan a sus planes a largo plazo? De lo contrario, es posible que desee comenzar a vender esa parte de su inventario y consolidar los productos que prefiera. Este es un buen momento para hablar con su representante de Chevron y comenzar a abastecerse de los productos Chevron y Havoline confiables y de alta calidad de los que dependen sus clientes.

 

En Chevron, estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros vendedores y clientes para ayudarlos a descubrir qué necesitan y asegurarnos de que podamos cumplir.

 

Aunque la industria no está completamente fuera de peligro, todas las señales apuntan a una restauración saludable del equilibrio tanto en el lado de la demanda como en el de la oferta. Está muy lejos de donde estábamos en 2021 y es un buen augurio para el crecimiento futuro del negocio.

 

 

06/22/2023

Jim Smiley
Jim Smiley, Gerente del Sector de Consumo, Combustibles y Lubricantes de Estados Unidos Jim Smiley es el Gerente del Sector de Consumo, con la responsabilidad de administrar las marcas Havoline y Techron . Antes de Chevron, Jim dirigió la gestión de productos y marcas en Intuit, Yahoo!, DuPont y varias empresas emergentes. Recibió su Licenciatura en Ciencias en Finanzas de la Universidad de Santa Clara y una Maestría en Administración de Empresas de la Universidad de Georgetown.

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